2022년을 알리는 대구 동아 스포츠·레저·골프산업 박람회가 오는 13일(목)부터 16일(일)까지 대구 엑스코(EXCO)에서 열린다. 스포츠 및 레저산업의 트렌드를 한눈에 살펴볼 수 있는 이번 행사에는 국내 유수의 레저차량 업체가 참여하여 대표 모델을 선보인다.주요 참여 업체는 월든모빌, 드림밴(드림캠핑카), 듀오탑, 다온티앤티, 에프에프캠핑카, 스페이스모빌, 카인드캠핑카, 훼미리캠핑카, 카이트, 캠핑매니아, 캠핑카를담다, 하이브 등이다. 현재 시장에서 핫한 스타리아 기반의 캠핑카는 물론이고, 마스터 캠핑카, 텐트 트레일러 다양한

젠틀텐트와의 만남은 몇 해 전, 독일 카라반 살롱으로 거슬러 올라간다. 국내에서는 에어 텐트를 많이 볼 수 없었기 때문이기도 하고 하드탑 형태의 루프탑 텐트가 대세이던 국내 RV 시장의 영향이기도 해서인지 에어로 펼쳐진 젠틀텐트에 대한 첫 인상은 상당히 강렬했다.젠틀텐트는 GT SKY LOFT(5~6인용), GT PICK UP(3인용), GT ROOF(2인용), AIR TENT, AIR SHELTER, AWNING, 액세서리 제품군으로 이루어져 있다.젠틀텐트의 첫 프로토타입은 2014년 2월 제작되었고 프레임 없이 자립에 성공했다고

흔히들 캠핑카&카라반을 '움직이는 집'이라고 부른다. 집은 모두가 둘러앉아 이야기를 나누며 쉴 수 있는 거실(캠핑카에서는 라운지 공간), 침실(메인 침대와 변환 침대), 부엌(싱크대+조리공간), 다용도실(적재수납공간) 등으로 구성되어 있다. 평수와 주거 형태, 가족 구성원이 다르듯 캠핑카&카라반 = RV의 레이아웃도 모두 다르다. 가장 중요한 것은 나에게 가장 적합한 모델을 찾는 것이고 비싼 만큼 제대로 활용해 최고의 만족을 느끼는 것이 좋다.의외로 본인이 선택한 RV의 특성 파악과 사용 매뉴얼을 따르지 않아, 활용을

사람이라면 누구나 본인의 의지대로 행동하고 살아갈 수 있다. 하지만 모두가 함께 살아가야 할 경우라면 모두가 지켜야할 법과 규칙이 등장하게 되고, 이를 위해 어느 정도의 통제가 따르기 마련이다. 일상적인 생활에서는 크게 지장을 받지 않지만 유독 레저, 취미 관련 활동에는 까다로운 제약들이 따르고 있다.예를 들어 안전한 수상 레저활동을 위해서는 해양경찰청을 통해 관련된 조종면허를 취득해야 하고 면허가 필요 없는 활동은 몇 가지 정해진 규칙과 법률이 정한 금지 사항 외에 개인적으로 즐기면 된다. 좀 더 세부적으로 들어가면 야간 운항장비

차세대 모빌리티로 뜨거운 관심을 받고 있는 스타리아, RV 제작사에서 뜨거운 러브콜을 받고 있다. 기존의 동급 모델이 갖지 못하는 전면부+측면부의 개방감, 풍부한 옵션, 완전히 달라진 세련된 외부 디자인으로 모두의 주목을 받고 있다. 하지만 자동차 제작사에 대한 불만은 여전히 이어지고 있고 혹평을 쏟아낸다. 기업 이미지와 제품의 본질, 상품성은 별개의 문제로 보아야 할 것이다.첫 등장부터 스타리아 디자인에 대한 호불호는 극명하게 나뉘고 있었다. 완전히 달라진 새로운 차세대의 등장이라는 부류와 기존 모델과 뭐가 달라졌냐며 반문하는 부

카라반이나 캠핑카 구매 시, 실내의 레이아웃과 옵션, 가격은 신경 쓰지만 의외로 적재공간, 수납공간에 대해서는 크게 신경 쓰지 않는다. 카라반은 사람이 타지 않기에 비교적 적재공간이 많고 침대 하단부, 외부 서비스 도어, 상부장 등을 활용하면 되지만 캠핑카는 상당히 제한적인 공간이 주어진다.국산 소형 카라반의 실내로 들어서 보면 대부분 좌우측 상단에 수납공간이 마련되어 있다. 카라반의 특성상 운행 시 열리지 않는 구조로 제작되고 잠금장치가 기본이다. 자석을 이용해 힘을 주어 당겨야 하는 모델도 있고 손잡이 뒷부분의 락을 풀어주어야

현대자동차가 내년 초 미국 라스베이거스에서 개최되는 ‘CES 2022’에서 ‘이동 경험의 영역을 확장하다(expanding human reach)’를 주제로 로보틱스(Robotics)* 비전을 선보인다고 밝혔다.현대차는 23일 CES 2022 참가 티저 이미지를 공개하며, 로보틱스 기술이 메타버스와의 결합 등을 통해 인류 사회에 가져올 이동의 역할 및 형태의 미래 변화상 제시를 예고했다.CES에서 발표될 현대차 로보틱스 비전에는 단순 이동 수단을 만드는 것을 넘어, 이동에 대한 인류의 근원적인 열망을 획기적으로 충족시켜 줄 로보틱스

드디어 동파가 시작되는 시기가 된 듯하다. 온라인 커뮤니티를 중심으로 주말에 동파가 되어 고생하고 있다는 이야기들이 들려오고 있다.동파는 물 사용과 밀접한 연관이 있다. 물을 사용하지 않는다면 동파 사고는 없다고 봐도 될 만큼 물을 사용했다면 반드시 동파방지를 위한 세심한 관리 요령이 필요한 셈이다.카라반, 캠핑카의 물은 기본적으로 청수 탱크에서 시작된다. 싱크대나 샤워기의 수전을 올리면 청수 탱크 내부의 모터가 작동하고 원하는 곳으로 배관을 따라 움직인다. 사용 후의 물은 오수 배관을 따라 외부 혹은 오수탱크로 이동한다. RV의

홍성군 홍주문화회관에서 홍성DMO사업단(대표 김영준)이 주최하고, 한국캠핑문화연구소(소장 석영준)가 주관, 문화체육관광부, 한국관광공사, 홍성군이 후원한 ‘더바른캠핑포럼’이 온·오프라인 하이브리드 방식으로 80여 명이 참여하며, 성공적으로 개최됐다.포럼은 코로나 팬데믹 상황하에서 급격히 증가하고 있는 차박 캠핑에 따른 사회적 문제점을 살펴보고 정부와 지자체의 역할을 통해서 이용자와 지역 간의 상생을 도모하고 지역 관광 활성화의 방안을 모색하고자 개최됐다.홍성DMO사업단 김영준 대표의 개회사와 홍성군 문화관광과 서계원 과장의 축사와

국내 RV 시장은 해마다 색다른 트렌드를 보여주고 있다. 경차 캠핑카가 인기를 끌기도 하고 르노 마스터 Class B가 주력 모델로 등장했다가 Class C로 넘어가기도 하고 최근에는 스타리아의 출시로 다양한 종류의 최신 모델들이 주목받기도 했다. 흔히들 캠핑카는 거품이 많고 가격이 높다고 한다. 하지만 베이스의 성능에 대한 차이는 별로 관심을 두지 않는 듯하다. 옵션의 차이는 꼼꼼히 확인하면서 가장 기본이 되는 베이스 차량, 제원, 토크, 마력, 타이어, 승차 인원, 실내 공간은 그러려니 하고 넘어간다. 캠핑카 아는 것만큼만 보이

+ 캠핑카, 자동차 관련 용어 정리 2020년 2월 28일부터 승용차, 화물차, 특수차 등 '모든 차종을 캠핑카로 튜닝(개조)'할 수 있게 되었다. 이 외에 캠핑공간 내 수납함은 주행 중 열리지 않는 구조로 제작되어야 한다. 청수 탱크가 설치되어 있다면 오수 탱크가 갖추어져 있어야 한다.*** 일반 자동차의 시트를 눕혀, 평탄화를 만들고 별도의 매트 등을 올려 취침 공간으로 활용하는 것은 캠핑카 개조가 아니다.+ 화물차를 캠핑카로 튜닝하는 경우!(특수 자동차로 차종 변경됨)일체형으로 제작된

영하의 기온으로 떨어지면서 본격적인 추위가 시작되었다. RV 커뮤니티에는 크고 작은 동파 관련 사고 소식이 올라오기 시작했고 주말 알빙 후 제대로 동파 관련 처리를 하지 못한 알비어들은 걱정이 한가득이다. 올바른 겨울철 동파 요령, 시작해본다. 카라반은 집의 축소판이라고 해도 과언이 아니다. 침실, 거실, 화장실 + 샤워실, 주방의 공간 구성이 확실하다. 침실과 거실은 동파될 일이 거의 없다. 외부의 추운 기온을 대비해 난방 시스템만 제대로 가동된다면 그 어느 곳에서도 집과 같은 편안함과 따스함을 느낄 수 있다.카라반 내부의 가구는

최근 새롭게 오픈한 월든모빌의 덕평 라운지, 전시장을 방문했다. 월든모빌의 전시장 겸 오프라인 쉼터인 덕평 라운지는 덕평IC에서 불과 1~2분 거리다. 월든모빌에서 제작하는 월든 오버랜드와 익스페디션 외에 이탈리아에서 수입된 루키 카라반도 전시하고 있다. 전시와 함께 상담 및 다양한 이야기들을 나눌 수 있는 공간을 제공한다.외부 전시장에는 루키 카라반이 전시 중이고 르노 마스터 캠핑카 전용 꼬리 텐트가 테스트 중이다. 전고가 높은 르노 마스터 캠핑카 후면부를 전체적으로 덮을 수 있으며 3~4인 가족이 앉아 이야기 나눌 수 있는 공간

르노삼성자동차가 캠핑카를 제작하는 특장 업체 16개사를 초대해 ‘2021 르노마스터 컨벤션(RENAULT MASTER COVENTION)’을 진행했다. 르노 마스터가 국내에 도입된 지 올해로 만3년을 넘어서고 있다. 그동안 르노 마스터 밴은 수동 기어란 단점과 더불어 학원차, 자영업, 캠핑카 분야에서 확실한 판매량을 보여주었다. 국내 RV 시장에서 르노 마스터 캠핑카는 현시점에서 가장 주력 모델로 꼽히고 있다. 밴컨버전으로 불리고 있으며 외형을 손대지 않은 Class B 타입과 외부를 절단하고 사각형의 실내, 캠퍼를 얹는 Class

‘시기상조(時機尙早)’는 어떤 일을 행하기에 적절한 때가 아직 아니라는 뜻으로 좋은 결과를 위해서 조금 더 기다릴 필요가 있다는 의도에서 많이 쓰이는 말이다. 국내 RV 시장은 해마다 가파른 성장세를 보인다. 단적으로 RV의 등록 대수만 보아도 얼마나 빠르게 이 시장이 커가고 있는지를 보여준다. 2021년을 기점으로 RV 등록대수가 4만대를 넘어서고 있다. 불과 20여 년 전, 수백 대에 그쳤던 카라반, 캠핑카는 현재 수개월을 기다려야 겨우 받을 수 있을 만큼 인기가 높고, 팔고 싶어도 팔 물건이 없어서 못 판다는 이야기가 나올 정

알빙과 캠핑카에 대한 사람들의 관심은 해를 거듭할수록 식을 줄을 모른다. 국내뿐 아니라 전 세계적인 흐름이다. 아이러니하게 코로나 19의 장기화로 이러한 현상은 더 불타오르고 있다. 제한된 일상에서 오는 우울함을 해소하기 위해 자연으로 향하면서 캠핑카를 찾는 사람이 늘어난 것이다. 집을 벗어나 편안한 쉴 곳이 되어주고, 시국에 맞게 타인과 거리두기를 하며 개인 위생과 방역을 관리할 수 있는 것이 가장 큰 이유다. 알빙에 대한 관심이 늘어난 만큼 궁금증도 많아졌는데, 자주 사용되는 용어나 종류는 어떤 것이 있는지 살펴보자.+ RV?

소득에 따라, 소득 수준과 레저의 변화에 대해 이야기한 책을 만날 수 있었다. 이 책에서는 '세월이 아닌 소득이 모든 변화의 주체'라고 이야기하고 있다. 소득 수준과 의식 수준은 정비례하며 공공질서와 소득수준도 정비례한다고 적어놓았다.1인당 국민소득이 낮을 때에는 '우리' 중심의 공동체 의식이 주를 이루지만 소득이 3천 달러 이상을 유지하면 '나'라는 자아의식이 생기고, 1만달러 이상에서는 '너' 중심의 사회의식이, 3만 달러 이상일 경우는 '약자' 중심으로 바

항상 이야기하는 것이지만 모든 사람들의 생각이 같을 수는 없다. 레저문화에 대한 관심과 코로나 19로 인한 해외 여행의 부재는 국내에서 즐길 수 있는 차박과 알빙으로 옮겨갔다. 차박과 알빙이 주목받게 된 것에는 가족, 부부, 연인, 친구만이 안전하게 즐길 수 있는 카라반, 캠핑카만의 특징이 있었기 때문이다. 먹고, 자고, 생활에 불편하지 않으면서 타인과의 접촉을 최대로 줄일 수 있었다. 하지만 캠핑을 제대로 알지 못하는 일부 사람들로 인해 사회적인 문제꺼리를 만들어내기도 한다. 국내에서 제작된 소형 카라반, 보는 이에 따라 다르겠지

최근 들어 도로 위에서는 픽업트럭을 자주 볼 수 있게 되었다. 국내에서 픽업트럭이라 부를 수 있는 자동차는 극히 한정적이다. 세대가 바뀌면서 렉스턴 스포츠(지난해 픽업트럭 판매대수의 85%) 칸을 제외하고는 오래된 구형 모델들이 그 명맥을 유지할 뿐이다. 하지만 수입 자동차로 눈을 돌리면 그 선택 범위는 훨씬 넓어진다. 우리나라는 유독 디젤 엔진에 대해 극히 민감한 반응을 보이고 있어 대부분의 모델이 가솔린 엔진이지만 트럭으로 분류되어 저렴한 세금과 대배기량의 넘치는 파워, SUV를 능가하는 실내공간과 실용성, 견인력을 겸비해 생업

독창적이고 세련된 모터홈 브랜드 프랑키아(FRANKIA)의 새 시즌 스페셜 모델 플래틴 파이널 식스(PLATIN FINAL SIX)를 소개한다.전체 길이 803cm, 너비 230, 높이 323cm, 총 허용 중량 5.5톤의 대형 라이너다. 벤츠 스프린터 6기통 엔진을 베이스로 제작됐다. 그래서 이름에도 ‘파이널 식스’를 사용했다. 기존 시리즈의 고유 기술을 접목하면서도 독보적인 스타일과 고급스러운 디자인으로 존재감을 발산한다.내부 구조는 크게 다르지 않지만, 디자인과 사용자의 편안함을 고려한 배치는 특별하다. 거실과 주방, 침실 등