캠핑앤피크닉페어 전시장을 가득 메웠던 국산 캠핑카들. 초기 모델에 비해 완성도는 상당히 높아졌고 가격 경쟁력, 디자인도 업그레이드 된 것이 사실이다. 그럼에도 불구하고 일반인, 예비 알비어의 눈에는 장점과 단점이 동시에 보인다고 한다. 국산 캠핑카의 장점과 단점, 보는 이의 눈높이에 따라 달라지는 기준과 원인을 짚어본다.국산 캠핑카의 최대 단점은 RV 제작사의 기술력보다 자동차 제작사의 미온적인 반응으로 인한 베이스 자체의 단점이 제일 크다. 가족 위주인 국산 캠핑카의 베이스는 1톤 화물차, 봉고, 포터를 꼽을 수 있다. 1톤 이하

유럽의 디젤 모터홈이 국내 알비어 마음을 설레게 만든 것은 어제 오늘의 일이 아니다. 하지만 번번이 인증에 실패했고 가솔린 엔진 모델만이 수입 모터홈의 명맥을 이어가고 있었다. 베이스의 차이와 기술력, 디자인 감각에 있어서는 그들이 한 수 위임을 보여주고 있지만 이제는 국내 RV들도 당당하게 경쟁할 정도로 발전했다. 아니 어떤 면에 있어서는 그들을 앞선 듯한 느낌을 받기도 한다. 한국형 모터홈이 해외 시장에서 어떤 반응을 보이게 될지 궁금해지는 시점이다.2021년 캠핑앤피크닉페어를 통해 소개된 수많은 모델들 중에서 일반인들에게 공개

4세대 카니발은 기본 가격이 3천만 원에서 시작한다. 전장 5,155mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,740mm, 휠베이스 3,090mm이며 3.5가솔린 모델과 2.2디젤 모델을 선택할 수 있다. 자동 8단 변속기가 적용되었고 공차중량은 2,000kg 전후로 세미 캠핑카 외에도 대가족을 견인 차량으로도 활용할 수 있다. 7인, 9인, 11인 트림에 따른 옵션 선택도 가능하며 프레스티지, 노블레스, 시그니처에 따른 소소한 옵션의 차이에 따라 가격은 1천만 원 정도 차이를 보이게 된다.카니발 모델은 스타렉스, 르노마스터와 비교해서는

(주)동아전람이 주최하는「2021 동아 스포츠·레저산업 박람회」가 2021년 5월 6일(목) ~ 5월 9일(일) 일산 킨텍스에서, 7월 1일(목) ~ 7월 4일(일) 부산 벡스코에서 개최된다.이번에 개최되는「2021 동아 스포츠·레저산업 박람회」에서는 스포츠 및 레저산업의 트렌드를 한 눈에 살펴볼 수 있는 장이 마련되며, 다양한 볼거리를 제공 할 것이다. 출품대상 및 품목으로는 “레저차량 용품, 아웃도어용품, 자전거, 등산 및 캠핑용품, 헬스∙피트니스, 구기 스포츠용품, 익스트림∙레저용품, 기타 스포츠 및 레저관련 제품” 등 이 있

캠핑카를 바라보는 시선은 호기심 반, 부러움 반이다. 레저 활동과 여가, 여행에 대한 관심이 급증하면서 좀 더 확장될 것으로 기대된다. 쓰레기, 오폐수 문제, 주차장 관련 논란과 더불어 알비어 개개인에 대한 인식 문제도 거론되고 있는데 의견은 팽팽하다. 캠핑카를 타는 일부 몰지각한 사람들의 일탈이냐, 일반 행락객 혹은 차박 캠퍼들이 일으킨 문제를 캠핑카 타는 알비어에게 책임을 전가하고 있다는 의견이 맞서고 있기 때문이다. 책임 소재를 떠나 이미 차박, 알빙이 가능했던 많은 노지들이 폐쇄된 것은 기정 사실이다. 지자체의 경우, 캠핑

2021 캠핑&피크닉페어는 상당히 긍정적인 반응을 보이며 성황리에 막을 내렸다. 코로나 19로 인해 각종 전시회가 취소, 중단된 2020년과 비교해보면 개최 소식만으로도 효과를 본 셈이다. 수입 카라반의 약세에 비해 국산 제작 캠핑카는 전성기 이상의 뜨거운 반응을 이끌어내고 있었고, 수입 모터홈의 국내 진출과 르노 마스터 캠핑카의 인기는 압도적이었다. 뜨거웠던 전시장의 모습, 현장 속으로 들어가본다. K Works 반디 캠핑카 출시 경차 캠핑카는 좁고 작아서 불편할 것이란 생각은 편견이다. 아직도 이 생각에 수긍하지 못하는 사람이

코로나 19의 영향은 국내 RV 관련 전시회에 상당한 영향을 미치고 있다. 전시회뿐만 아니라 카라반의 제조, 유통, 판매 등 전분야에 있어 기존의 룰을 깨버렸다는 표현이 더 적합해 보인다. 이런 영향은 반대로 국산 카라반, 국산 캠핑카에 있어서는 반사 이익을 주게 된다. 수입이 막히고 현지 공장의 생산에 차질을 빚었지만 답답해하는 예비 알비어와 차박 등의 인기에 힘입어 엄청난 수요가 몰리면서 주문, 제작, 인도까지 수 개월이 걸릴 정도의 선풍적인 반응을 일으키게 된다.이런 영향은 캠핑카뿐만 아니라 캠핑, 차박에도 영향을 주고 있다.

코로나 19로 인해 2020년 국내의 크고 작은 RV 전시회들이 큰 차질을 빚었다. 2021년 3월 4일부터 7일까지 4일간, 일산 킨텍스 제2전시장 7, 8홀에서는 '2021 캠핑&피크닉페어'가 RV 시장의 첫 전시회로 기록된다. 그동안 볼 수 없었던 각 브랜드의 2021년 최신 모델들이 대거 등장할 것으로 알려져 알비어들의 관심이 높아지고 있다. 캠핑과 캠핑카, 카라반, 용품 등 캠핑과 연관된 수많은 제품들을 한자리에서 만날 수 있는 좋은 기회이며 특가 세일과 각종 프로모션이 준비되어 있어 좋은 기회가 될 것이다.

캠핑카를 타는 알비어도 가끔은 '이래도 되는지' 궁금해하는 이야기들이 있다. 그래서 준비해 보았다. 캠핑카, 카라반 이런 경우는 어떻게 해야 할지 알아본다.01. 카라반을 달고 하이패스 차로, 톨게이트를 통과할 수 있을까요?초보 알비어들이 가장 궁금해하는 질문 중 하나이다. 아직까지 의견이 분분하긴 하지만 많은 카라반들이 하이패스 차로를 통과하고 있다. 그렇다고 견인차와 피견인차인 카라반에 2개의 하이패스 단말기를 달아야 하는 것은 아니다. 그 이유는 카라반은 단독으로 운행이 불가능한, 끌려가는 피견인차이기 때문이다.

(주)동아전람이 주최하는「제 3회 인천 스포츠․레저산업 박람회」가 2021년 3월 11일(목) ~ 3월 14일(일) 인천 송도 컨벤시아에서 개최된다.이번에 개최되는「제 3회 인천 스포츠․레저산업 박람회」에서는 스포츠 및 레저산업의 트렌드를 한 눈에 살펴볼 수 있는 장이 마련되며, 다양한 볼거리를 제공 할 것이다. 전시 품목으로는 “레저차량 용품, 아웃도어용품, 자전거, 등산 및 캠핑용품, 헬스∙피트니스, 구기 스포츠용품, 익스트림∙레저용품, 기타 스포츠 및 레저관련 제품” 등 이 있다.이번 박람회의 관람시간은 오전10시부터 오후6시

캠핑카 가격 차이는 곧 베이스 차량 가격의 차이를 반영한 결과이다. 국내에서 제작된 캠핑카는 3천만 원을 시작으로 5천만 원대, 7천만 원대, 1억 초반에서 1억 중반 가격대로 나뉘고 있다. 5천만 원대 전후의 캠핑카는 주로 1톤 화물차, 봉고, 포터 기반으로 제작되었고 5~7천만 원대의 캠핑카는 1톤 화물차, 승합차, 르노 마스터를 베이스로 제작되고 있는 추세이다. 1억 초반의 가격대에는 쏠라티, 수입 캠핑카, 국산 고급 모델이 속해있고 1억 초반의 가격대에는 최근 인기를 모으는 이베코 베이스와 벤츠 스프린터 모델이 여기에 해당한

국내 레저산업의 동향과 최신 트렌드를 한눈에 살펴볼 수 있는 '2021 더레저쇼 with 차박&캠핑카쇼'가 4월 22일(목)부터 4월 25일(일)까지 광주 김대중 컨벤션센터에서 개최될 예정이다.이에 앞서 주최측인 ㈜이엑스스포테인먼트(대표이사 류주한)와 한국레저자동차산업협회(회장 권민재) 는 금년 4월 22일(목) ~ 25일(일)까지 김대중컨벤션센터에서 개최되는『2021 더레저쇼 with 차박 & 캠핑카쇼』사업에 대한 공동주최 협약을 1월 28일 체결하였다.2020년 기준 국내 캠핑산업 규모는 2조 6천억 이상의 성장폭

오늘은 국산 캠핑카에 대한 장점과 단점을 짚어보는 시간을 가져보려 한다. 5~6년 동안 국내, 해외의 대표적인 캠핑카들을 살펴보고 느꼈던 객관적인 입장과 개인적인 의견을 더한 것이라 누군가와 의견, 시각 차이는 있겠지만 국내외의 모델을 비교한 좀 더 객관적인 해석일 것이란 점을 참고하기 바란다. 본문의 이미지는 참고용일 뿐 해당 모델에 대한 내용은 아니란 점 참고하기 바란다. +국산 캠핑카의 기본 베이스캠핑카의 제작에 있어 가장 중요한 것은 실내의 인테리어, 옵션이 아니라 캠핑카의 베이스가 되는 자동차 자체의 기본기와 프레임, 섀시

기획재정부는 지난 6일 개소세 과세표준 특례를 담은 '2020년 세법개정 후속 시행령 개정안'을 발표했다. 보도 자료의 원본을 살펴보고 무엇이 달라졌는지 짚어본다. * 캠핑카로 개조 시 과세표준 특례 신설(개별소비세법 시행령(2021.1.6 발표 자료)) 이중과세 조정 영 시행일 이후 과세표준을 신고하는 분부터 적용지난 2020년 2월말 캠핑카 관련 법의 개정은 '일반적인 모든 자동차로 캠핑카 튜닝을 허용해 국내 RV 시장의 활성화를 높겠다'라는 명목이었다. 하지만 막상 시행되고 나

차.박. = 차에서 간단하게 잠을 잔다.장.박. = 지정된 장소에서 오래 머문다.숙.박. = 정해진 숙소에서 잠을 잔다.요즘 뜨는 키워드 중 하나는 차.박.이라는 단어일 것이다. 연일 다양한 매스컴을 통해 차박에 적합한 모델에 대한 내용이 쏟아져 나오고 캠핑카, 카라반 등 RV를 소개하는 방송이 끊이질 않고 이어지고 있다. 하지만 여기서 궁금해지는 것이 있다. 차박이라는 단어와 과연 적합한 모델인지에 대한 단순한 의구심이다. 텐트를 치고 지내는 캠핑도 아니고 캠핑카나 카라반에서 지내는 알빙도 아닌 것이 '차박'이라는

국내 캠핑카 시장을 선도해 나가는 에이스캠퍼(주)에서 12월 29일 코넥스 신규상장 소식이 전해졌다.에이스캠퍼는 2013년 설립 이후, 벤츠 스프린터 기반의 더 에이스 720, 하슬라, 렉스턴 칸 V-70, 유니온, 로드쉽, 에이스 밴 시리즈로 잘 알려진 국내 최고의 RV 제작사로 성장하고 있으며 중국 내 기술수출 계약 및 합작회사를 설립, 와디즈 펀딩 등을 통해 2020년 매출은 전년 대비 250% 수준의 역량을 보여주고 있다.국내 RV 제작사, 기술력에 그치지 않고 과감한 투자, 개발을 통해 글로벌 기업으로서의 역량과 가능성으로

(주)동아전람이 주최하는「2021 동아 스포츠․레저산업 박람회」가 2021년 상반기에 인천 송도 컨벤시아 / 킨텍스(KINTEX) / 벡스코(BEXCO)에서 개최된다.행사를 소개하면 일정 순으로 「제3회 인천 스포츠·레저산업 박람회」가 2021년 3월 11일(목) ~ 3월 14일(일) 송도 컨벤시아에서 진행되며, 2021년 5월 6일(목) ~ 5월 9일(일) 일산 킨텍스(KINTEX)에서 「제17회 동아 스포츠·레저산업 박람회」가 2021년 7월 1일(목) ~ 7월 4일(일)에는 부산 벡스코(BEXCO)에서 이어진다. 이번에 개최되

세심함과 세련미가 돋보이는 ADRIA ALPINA 663HT 국내 카라반 시장에서 가장 친근한 브랜드를 꼽으라면 ADRIA를 빼놓을 수 없을 것이다. 2천만 원대의 엔트리급 모델부터 최상위급의 모델까지 순차적으로 가격대를 이루고 있어 가장 넓은 라인업을 만날 수 있고 가성비, 퀄리티, 공간 구성, 레이아웃을 선택할 수 있다.2021년 아드리아의 라인업은 ASTELLA, ALPINA, ADORA, ACTION, ALTEA, AVIVA로 구성되어 있다. 이 중에서도 최상위급 아스텔라 모델과 모든 것이 바뀐 아도라 라인업에 대한 관심이

캠핑카와 카라반을 포함하는 RV를 운용하기 위해서는 해당 카테고리에 필요한 기본적인 사항을 충족시켜야 한다. 캠핑카는 1종 대형, 1종 보통, 2종 보통의 면허가 필요한데 버스형의 대형 캠핑카인지, 중대형급 수입 모터홈인지, 오토인지, 수동인지, 몇 인승인지에 따라 구분되고 있다. 모든 조건을 충족시키기 위해서는 최소 1종 보통은 있어야 할 것이다. 최근에는 경차 캠핑카도 등장하고 있어 2종 보통, 오토 면허로도 캠핑카를 운전할 수는 있다.하지만 카라반을 견인하기 위해서는 자동차 면허 + 피견인차(즉 카라반, 트레일러)를 견인하기

먼 나라, 이웃 나라 일본의 RV 전용 주차장에 대한 이야기를 시작해보려 한다. 이미 진행된 미국, 독일 등의 사례에 이어 순차적으로 진행되는 기사로 차고지 증명제와 과밀 인구가 집중된 일본 RV 환경의 차이와 국내 시장의 변화를 읽어보자.국내 수입 판매처, 제작사에서도 주고객들의 주차 문제를 해결하기 위한 다양한 방안을 모색하고 있으며 저렴한 가격에 월 주차를 할 수 있도록 공간 마련에 힘쓰고 있다. 업체의 서비스이자 경쟁력이 되고 있는 셈이다. 이런 의미에서 RV LAND와 RV 전용 주차 공간으로 활용되는 MOTOR POOL은