코로나 19 이전과 현재는 많은 것이 달라졌음을 느끼고 있을 것이다. 당분간은 사회적 거리두기의 영향으로 여행과 활동이 자유롭지 않을 것이다. 이런 와중에 새롭게 등장한 것이 바로 캠핑과 차박, 캠핑카, 카라반에 대한 관심일 것이다. 하지만 그에 따른 또 다른 문제들이 나타나면서 갈 곳을 잃어가고 있는 모습이다.해외 유명 브랜드의 RV 전시공간이다. 이 그룹은 국내에서 만날 수 있는 대표 브랜드를 포함하고 있어 친근하지만 모터홈 위주의 트렌드 변화와 달리 국내에서 이런 모델을 만나기에는 다소 시간이 걸릴 것으로 예상되고 있다. 하지

대한민국 대표 RV전시회, 2021 코리아 캠핑카쇼가 6월 3일(목)부터 6일(일)까지 4일간의 일정으로 부산 벡스코에서 열린다. 한국레저자동차산업협회 주최로 열리는 이번 전시회는 국내 RV 대표 업체 40여 곳이 참여하며 카라반, 캠핑카, 수입 모터홈, RV 관련 용품, 부품, 루프탑 텐트, 발전기, 배터리 등 다양한 제품과 용품, 부품 업체가 참여해 신제품들을 선보일 것으로 예상된다. + 참가 업체와 브랜드나눅스 네트웍스(툴레), 마린랜드, 에이스캠퍼, 다온티앤티, 드림캠핑카, 그린콤포지트, 패밀리카라반, 에어밴, 나인인디에어,

캠핑카, 카라반 관련 기사가 올라오면 가장 많은 댓글 중 하나는 '세울 공간이 없다면 사지마라'라는 의견이다. 불과 1~2년 사이 카라반은 차고지 증명제의 도입으로 기존에 판매되었던 모델을 제외하고 신규 등록되는 카라반은 반드시 차고지를 증명해야 등록이 가능해졌다. 캠핑카의 경우는 차고지 증명제를 도입하기로 했지만 불과 몇 개월 사이, 없던 일이 되어 버렸다. 이유는 간단하다. 예를 들어 1톤 봉고 트럭이 있고 그 옆에는 1톤 봉고 트럭으로 제작된 캠핑카가 있다고 한다면 특정한 한 대에만 차고지 증명제를 의무화하는 것

연일 캠핑카에 대한 기사들이 쏟아져 나오고 있다. 모든 기사의 초점은 캠핑카의 알박기, 장기 주차, 쓰레기 문제를 다루고 있다. 기사의 내용이 사실이라고 한다면 "왜, 유독 캠핑카만 이런 행위를 하는 것일지!" 궁금증이 생겼다. 캠핑카의 찬성론과 반대론 그들의 입장 차이는 무엇이며 본질은 무엇인지 짚어보자'악마의 편집'이란 단어를 들어본 적이 있을 것이다. 주장이 다른 두 사람 혹은 집단을 두고 '누구의 입장에서', '누구를 위한 의견에 무게를 두느냐'에 따라 바라보는 제3자의 결론은 달라

최근 1~2년 사이 경차 기반의 캠핑카들이 급증세를 보이고 있다. 주로 기아 레이를 기반으로 제작되고, 회전 시트 혹은 변환 시트의 적용 유무와 루프탑 텐트의 적용에 따라 큰 카테고리가 나누어지고 있다. 경차 캠핑카 그 트렌드의 변화를 짚어본다.기아 레이를 모르는 운전자는 없을 것이다. 성능에 대해서는 좋다 나쁘다 평가가 엇갈리고 있지만 실제 사용자들 사이에서는 경차대비 실내 만족도는 상당히 높은 모델로 꼽히고 있다. 전륜 구동에 최대 출력이 76hp, 최대 토크가 9.6kg.m라 가속, 경사로에서는 귀에 거슬릴 정도로 높은 굉음을

국내 RV 시장은 커지고 있지만 그에 따른 인프라, 캠핑, 레저 관련 정책의 변화는 수년전과 달라지지 않고 있다. 그들의 눈에는 아직도 소수의 사람들이 즐기는 미미한 활동으로 보고 있는 듯하다. 늘어나는 증가 추세를 기준으로 정책을 세워야 할지, 인구 대비 혹은 자동차 등록 추세를 바탕으로 하느냐에 따라 모든 것은 달라질 것이다. 또한 늘어나는 캠퍼, 알비어의 활동에 비해 아직까지 올바른 행동 지침? 혹은 어디에서 어떻게, 무엇을 주의해야 하는지 등에 대한 관련 법규를 찾기는 힘들 것이다. 그러는 사이 전국 곳곳에서는 캠핑카, 카라

텐트 캠핑이 전부였던 시절도 있었다. 휴가철이면 전국 어디라도 캐빈 텐트 한 동이면 가족의 쉼터가 되던 그런 시절이었기 때문에 지금의 캠핑과는 완전히 다른 모습이 연출되었다. 그 당시에도 난민촌이니 쓰레기 문제니 자릿세 문제 등의 이슈는 존재했다. 지금의 상황과 별반 다를 것이 없어 보인다. 2000년 전과 후의 캠핑 문화는 2세대와 3세대 정도로 나눌 수 있다. 현재의 캠핑은 글램핑 정도로 잘 갖추어야 캠핑이라 불릴 정도로 과한 세팅과 감성, 편의성에 초점을 둔 느낌이 강하게 든다. 텐트는 텐트이며 불편해야 한다고 느꼈다면 이미

세미 캠핑카! semi + campingcar라는 단어에서 알 수 있듯, 이 장르는 데일리카와 캠핑카의 병행이 가능한 정도로 제작된 모델군을 의미한다. 하지만 국내에서는 스타렉스, 카니발 등 일부 차종을 활용해 당일치기 혹은 1박 2일 정도 간단하게 활용할 수 있는 특화된 모델을 의미하기도 한다. 최근에는 취침 공간을 추가로 확보하기 위해 루프를 절개하여 팝업 텐트를 설치한 모델이 주를 이루고 있어 주목받고 있다. 2인의 취침 공간에서 4인의 취침 공간을 확보하면서 4인 가족에 데일리카 + 캠핑카, 차박용으로 사랑받고 있다.카니발

국내 RV 시장에서 캠핑카가 차지하는 비중은 점점 높아지고 있다. 카라반, 카고 트레일러, 텐트 트레일러, 루프탑 텐트는 엔진이 없는 RV의 카테고리지만 경차부터 버스까지 엔진이 있는 캠핑카는 분류 기준에 따라 Class A, Class B, Class C로 구분할 수 있다. 신차로 제작된 형식 승인 모델과 중고차로 제작, 구조변경+인증을 통과한 모델로도 분류할 수 있고 베이스에 따라 좀 더 세부적인 분류도 가능하다. 가격대로도 나눌 수 있고, 승차 인원, 취침 인원 별로도 구분이 가능하다. 하지만 이건 캠핑카에 관심이 있는 사람들

수입 모터홈의 반격은 이미 시작되었다!최신 3~4년을 돌이켜보면 현재 국내 RV 시장의 트렌드는 국내에서 제작된 중형급의 캠핑카가 지배적임을 확인할 수 있다. 카라반의 약세에 힘입어 르노 마스터와 1톤 확장 베이스를 주축으로 하는 Class B, Class C 타입의 6~8천만 원대의 고급 모델은 계약 후 최소 3개월에서 6개월에 가까운 대기 시간을 가져야 할만큼 호황기를 맞이하고 있다.불과 2~3년전 르노 마스터가 등장했을 때와 비교한다면 상당히 많은 변화를 느꼈을 것이고 뛰어난 공간활용성에 가성비까지 갖춘 르노 마스터는 수동 변

(주)동아전람이 주최하는「2021 동아 스포츠·레저산업 박람회」가 2021년 7월 1일(목) ~ 7월 4일(일) 부산 벡스코, 8월 19일(목) ~ 8월 22일(일) 일산 킨텍스, ９월 9일(목) ~ 9월 12일(일) 송도 컨벤시아에서 개최된다.이번에 개최되는「2021 동아 스포츠·레저산업 박람회」에서는 스포츠 및 레저산업의 트렌드를 한 눈에 살펴볼 수 있는 장이 마련되며, 다양한 볼거리를 제공 할 것이다. 출품대상 및 품목으로는 “레저차량 용품, 아웃도어용품, 자전거, 등산 및 캠핑용품, 헬스∙피트니스, 골프용품, 구기 스포츠용품

캠핑카, 모터홈의 측면 디자인을 살펴보며 대략적인 특징과 사이즈, 레이아웃에 대한 이야기를 전해보려 한다. 국내에서는 캠핑카라는 단어에 크거나 작거나 인승에 대한 구분, 카테고리의 구분이 명확하지 않지만 미국이나 유럽의 경우, CLASS 구분이 명확해 좀 더 세부적인 비교가 가능해진다.Class C 타입의 수입 모터홈이다. Class C 타입은 승합차, 화물차의 엔진과 프레임 위에 생활공간인 캠퍼가 결합된 타입을 이야기하며 4~7인 구성으로 이루어진다. 사이즈는 베이스가 되는 차량의 특성에 좌우되며 넓은 리빙룸과 최적의 취침구성을

국내 RV 시장과 산업에 대한 의견은 사람에 따라 달라질 수 있다. 하지만 분명한 것은 디자인적으로나 기능성, 실용성, 완성도가 상당한 수준에 이르렀다는 점이다. 가끔 전시장에서만 캠핑카, RV를 접하는 사람은 이 미묘한 변화를 제대로 짚어내긴 힘들 것이다. 2021년 5월 6일부터 9일까지 일산 킨텍스에서 진행된 ‘동아 스포츠ㆍ레저산업박람회’에서 만난 다양한 RV에 대한 이야기를 시작해본다.주식회사 가자에서 제작한 REXROVER는 독특한 외형과 4륜 구동 베이스의 캠핑카라는 점에서 관람객들의 주목을 받고 있다. 견고한 금속 소재

텐트와 카라반의 경계에는 폴딩 타입의 텐트 트레일러가 있다. 브랜드에 따라 텐트레일러, 폴딩트레일러, 팝업 트레일러 등 다양한 이름으로 불리는 이 장르는 상당한 매력이 느껴진다. 누군가는 텐트를 펴고 접는 과정과 흡사해 싫다는 사람도 있지만 텐트 감성과 견인하는 카라반의 장점, 카고 트레일러의 장점 등을 절묘하게 느낄 수 있어 많은 주목을 받고 있다. 카고 트레일러는 캠핑용품의 보관과 이동이 주 목적이라면 텐트 트레일러는 카고 트레일러의 적재 능력 + 취침 공간, 생활 공간 확보가 가능해 조금 더 크고 넓은 외형을 보이게 된다. 모

지난 주말, 광주 김대중컨벤션센터에서 열린 ‘2021 더레저쇼 with 차박&캠핑카쇼(이하 더레저쇼)’에는 전국에서 모인 2021년 최신 모델들을 한자리에서 볼 수 있었던 뜻 깊은 기회였다. 현재의 RV 트렌드를 직관적으로 확인할 수 있었고 캠핑카에 대한 관람객들의 인식과 요구 사항을 귀담아 들을 수 있었던 시간이기도 했다.대부분의 RV 전시회가 수도권, 서울을 중심으로 개최되고 있어 지방에 살고 있는 예비 알비어가 전시회를 보기 위해 먼 길을 이동해야 하는 불편함이 있었다. 이런 요구사항을 반영해 한국레저자동차산업협회와 협업하여

300만 캠퍼들의 대축제! '더레저쇼 with 차박&캠핑카쇼'가 4월 22일(목)부터 25일(일)까지 광주 김대중컨벤션센터에서 4일간 일정으로 열린다. 한국레저자동차산업협회, (주)이엑스스포테인먼트 주최로 열리는 이번 전시회에는 캠핑카, 카라반, 트레일러, 루프탑텐트, SUV, RV 차량과 함께 캠핑용품, 레저차량 부품, 차량용 디바이스, 레저 스포츠 관련 용품, 아웃도어 용품 등이 전시, 판매될 예정이다. 2020년 국내 캠핑산업 규모는 2조6천억원대로 성장했으며 언택트 시대를 맞이하여 캠핑, 캠핑카의 인기는 급증세

(주)동아전람이 주최하는「제 17회 동아 스포츠․레저산업 박람회」가 2021년 5월 6일(목) ~ 5월 9일(일) 일산 킨텍스에서 개최된다.이번에 개최되는「제 17회 동아 스포츠․레저산업 박람회」에서는 스포츠 및 레저산업의 트렌드를 한 눈에 살펴볼 수 있는 장이 마련되며, 다양한 볼거리를 제공 할 것이다. 전시 품목으로는 “레저차량 용품, 아웃도어용품, 자전거, 등산 및 캠핑용품, 헬스∙피트니스, 구기 스포츠용품, 익스트림∙레저용품, 기타 스포츠 및 레저관련 제품” 등 이 있다.이번 박람회의 관람시간은 오전10시부터 오후6시까지이다

생각의 전환이 모든 것을 바꾼 사례는 쉽게 찾아볼 수 있다. 근본적인 문제가 무엇인지를 파악하면 해결책은 더욱 쉽게 찾을 수 있다. 누구의 관점에서, '어떻게 문제를 해결할 것인지' 정해지게 되는데 관리 주체와 결정권자가 문제의 본질을 제대로 이해하지 못한다면 점점 미궁으로 빠질 수 있어 주의해야 한다.본지에서는 2019년 3월 남동구도시관리공단의 담당자들과 함께 국내 최초로 운영을 시작한 소래 제3복합공영주차장을 찾아 인터뷰를 한 적이 있다. 사용률 1.9%에 거쳤던 이 공간은 당시 이사장과 담당자들의 아이디어와 과

국내에서 캠핑카와 카라반을 바라보는 시선은 소수의 돈 있는 사람들이 즐기는 취미 생활 정도로 인식되는 듯하다. 하지만 RV문화의 선진국은 레저, 취미, 여행이 일상화되어 있고 기반 시설이 잘 갖추어져 있어 크게 불편하지 않게 즐길 수 있다. 국내 RV 문화와는 다른 그들만의 리그를 살펴보고자 한다. 위의 사진 두 장은 유럽, 미국의 RV 내부에서 찍은 사진이다. 얼핏 보기에는 잘 꾸며진 호텔 혹은 펜션, 가정집의 내부로 보이겠지만 운전석이 있고 길게 배치된 가구들이 약간 색다르게 다가올 것이다. 현재의 뷰를 보일 수 있는 이유는 측

국내 RV 전시회와 해외 전시회를 비교해보면 전시장의 규모와 사이즈, 전시된 모델 수에서 확연한 차이를 보이게 된다. 여기에 베이스 자체가 다르기 때문에 좀 더 신선한 느낌을 받게 된다. 하지만 반대로 그들 입장에서는 그 베이스들이 식상하거나 뻔한 레이아웃이 나오지 않을까란 생각도 해보게 된다.+ 카라반 위에 루프탑 텐트?3~4년 전쯤 국내에 소개되었던 미국 소형 트레블 트레일러를 연상시키는 이 모델은 주방 공간이 우측으로 확장되는 구조를 보인다. 푸드 트럭을 연상시키는데 상단부에 특이하게 루프탑 텐트가 설치되어 있다. 카라반 +