코로나 19는 우리 생활에 크고 작은 변화를 가져오고 있으며 이 영향은 국내 RV 시장에도 고스란히 녹아들고 있다. 정상적으로 수입되어야 할 수입 카라반의 생산, 물류에 영향을 주면서 때아닌 카라반 품귀 현상이 들려오고 이마저도 구입하지 못할 경우, 캠핑카나 중고 제품을 찾는 과열 양상을 보이기도 한다. 다가올 휴가 시즌은 물론 답답한 사회적 거리 두기와 불편함을 극복하기 위해 가족끼리 야외로 오붓하게 떠나는 차박, 캠핑, 알빙의 인기가 높아지고 있다.막연하게 카라반과 캠핑카를 사야지하는 생각은 금물! 카라반과 캠핑카는 대량으로 생

국내에는 크고 작은 수많은 캠핑카 제작 업체와 제작자들이 저마다의 개성을 가득 담은 캠핑카를 제작하고 있다. 하지만 홍보를 하지 않아 입소문으로 알려진 숨겨진 제작사들도 상당히 많아 일일이 방문해 눈으로 확인하기 전에는 그 업체의 진가를 모르는 경우가 허다하다. 김포에 위치한 팍스만 캠핑카, 르노 마스터 13인승을 베이스로 제작된 독특한 캠핑카에 대한 이야기를 시작해본다.국내에서 제작되고 있는 르노 마스터 베이스의 캠핑카는 대부분 3인승 밴 L 모델을 베이스로 제작되고 있다. 기존의 개념으로 본다면 13, 15인승은 승차 정원을 늘

RV 시장에 있어 카라반, 트레일러, 캠핑카, 모터홈이란 용어는 어느 정도 익숙한 단어일 것이다. 하지만 트럭캠퍼란 용어와 카테고리에 대해 잘 알고 있는 사람은 직접 보유하고 운용 중인 사람 외에는 별로 없다. 우선 트럭캠퍼를 올릴 수 있는 픽업트럭이 있어야 하고 적재함의 사이즈를 고려한 트럭캠퍼와 고정 장치를 비롯한 다양한 액세서리를 갖추고 있어야 좀 더 편안한 여행과 알빙을 즐길 수 있다. 오래 전 만났던 트럭 캠퍼에 대한 이야기를 시작해본다.트럭캠퍼에 대한 오해 중의 하나는 내부가 좁지 않을까라는 걱정이다. 물론 500급 이상

스포엑스, 코리아 캠핑카쇼, 캠핑앤피크닉페어, 고카프, 경기국제보트쇼, 건축박람회 등등 국내에서 수많은 RV 전시회가 열리고 있다. 코리아 캠핑카쇼를 제외한 대부분의 전시회는 캠핑과 레저, 건축, 골프 등의 메인 전시회에 캠핑카와 카라반이 특별관 형태로 참여하는 소규모 전시 공간이 주어진다. 업체별로 워낙 다양한 개성의 모델들이 만들어지다보니 관람객의 성향과 지역, 업체의 프로모션 등에 따라 참여가 나뉘고 있다. 캠핑앤피크닉페어에서 만난 잘 알려져 있지 않은 모델들에 대한 비하인드 스토리를 담아본다.국내에서 제작되는 수많은 캠핑카와

현대 자동차를 통해 판매되고 있는 캠핑카는 2013년 스타렉스 기반의 팝업 모델과 2018 그랜드 스타렉스 모델, 쏠라티 베이스의 1세대와 2세대 모델을 기억하고 있을 것이다. 2020년 7월 포터II 베이스로 제작된 포레스트 모델은 기존의 캠핑카와 완전히 다른 모습으로 탄생되었고 사전 예약을 통해 본격적인 판매를 시작하고 있다.+ 포레스트 캠핑카의 주요 특징포레스트 캠핑카는 2인승 엔트리, 4인승 스탠다드, 풀옵션 디럭스 모델로 구분된다. 최고 출력 133마력에 전장 5,680mm, 전폭 2,130mm, 전고 2,930mm(에어컨

캠핑이 단순히 밖에서 텐트를 치고 자거나 고기를 구워먹고 놀다오는 행위로 알고 있다면 그것은 당신이 캠핑에 대해 잘 모르고 있다는 것을 의미한다. 설마 아무대서나 텐트를 치고 주위의 나뭇가지를 끌어모아 불놀이를 하면 된다는 생각을 하고 있는 것은 아니길 바란다. 감성 가득한 최신 트렌트, 감성 캠핑에 대해 소개해본다.감성 캠핑에 있어 이것을 갖추어야 하고 이렇게 해야 한다는 정의는 없다. 하지만 오랜만에 야외로 나와 지친 몸과 마음을 힐링하기 위해서 캠퍼와 알비어는 자신만의 개성과 취향을 살려 다양한 분위기를 연출하며 그 자체로 또

캠핑앤피크닉페어에서 만났던 새로운 뉴 페이스에 대한 이야기를 전해 보고자 한다. 국내 RV 시장에서 새로운 모델을 가장 빠르게 만날 수 있는 기회는 전시회를 방문하는 것이다. 전시회를 방문하면 이번에는 어떤 브랜드에서 새로운 모델을 제작하고 판매하는지 찾는 것은 늘 설레임을 동반한다. 지난 전시회와 달리 캠핑앤피크닉페어 역시 보지 못했던 몇 가지 신제품들이 등장했고 관람객들의 눈길을 끌고 있었다. 지금부터 시작해본다.주문제작으로 만들어진 현재의 모델은 가구를 최소화하여 실내의 공간은 부피가 큰 레저 장비를 수납, 이동, 운반할 수

오프로드 & RV 시장에 또 다른 브랜드의 색다른 모델이 등장해 소개한다. 알루캡(Alu-Cab) 코리아의 제품들이다.오프로드 트레일러, 카라반하면 호주나 미국을 떠올리게 되지만 알루캡브랜드는 남아프리카 케이프 타운에서 2000년 시작되었다고 한다. 실용적인 알루미늄 캐노피를 중점으로 풀 스윙 제조 공장으로 성장하였고 국내 시장에 첫 발을 내딛은 것은 2020년 3월 1일, 픽업 문화와 오프로드에 최적화된 모델을 공급하게 되었다.현재 판매되고 있는 알루팝 제품은 픽업 트럭 위에 올리는 캐노피 캠퍼와 관련 액세서리, CAB, 캠퍼 개

국내 캠핑카 시장은 물론 온라인에서 가장 뜨거웠던 이슈를 꼽으라면 현대 자동차에서 제작, 판매되는 캠핑카에 대한 이야기를 빼놓을 수 없다. 스타렉스 베이스의 캠핑카, 쏠라티 베이스의 캠핑카에 이어 최근 가장 뜨거운 이슈가 된 것은 바로 포터II 베이스의 포레스트라는 모델에 대한 이야기였다.일산 현대 스튜디오에 세워져 있던 포레스트 캠핑카의 외부 디자인이 알려지기 시작하면서부터 찬반 논란은 가속화되는 양상을 보였다. '포터II 베이스에 대한 댓글'과 '현대와 같은 대기업이 국내 캠핑카 시장에 뛰어들어야 품질과 가

''2020 캠핑&피크닉 페어'가 일산 킨텍스 제1전시장 1, 2홀에서 7월 2일(목)부터 5일(일)까지 4일간의 일정을 시작하였다. 최근 전시회도 마찬가지지만 코로나 19의 영향으로 첫 날 삼엄한 입출입 절차를 거친 후 입장할 수 있었고 부스간의 거리는 물론 마스크와 장갑까지 낀 관람객들은 여유롭게 전시를 관람하고 있었다. 하지만 주말이 되면 상당히 많은 사람들로 붐빌 것으로 예상되고 확실히 선택해 놓은 모델을 여유있게 보려면 평일을 이용하는 것이 바람직해 보인다.이번 전시회에서 가장 주목받는 모델은 현대자동

2020 캠핑&피크닉 페어 전시회 모습입니다.

국내 RV 시장은 미국, 유럽, 일본과는 완전히 다른 모습으로 발전해 나가며 독특한 한국 캠핑카를 만들어내고 있다. 이런 독특함에는 한국적인 정서와 캠핑 환경 그리고 국내 제작사의 차량 베이스가 한정적이라는 원인을 꼽을 수 있다. 2020년 국내 RV 시장에 또 하나의 새로운 카테고리가 만들어지고 있는데 그 주인공은 다름 아닌 경차 레이, 레이의 이유있는 변신에 대해 이야기 해보고자 한다.국내에는 경차에 대해 불안한 차, 동네 마실용 혹은 힘없고 저렴한 차라는 등의 성능에 대해 비하하는 표현을 자주 볼 수 있다. 물론 경차라는 자체

국내 RV 시장에서 수입 모터홈의 비중이 증가, 감소를 반복하는 중에 유럽 캠퍼밴과 모터홈에 대한 소식은 모든 알비어들의 이슈가 되기에 충분했다. 하지만 가솔린 엔진 베이스의 모델이 아니라면 국내 인증 문제로 다시 되돌아가거나 인증 불가 판정으로 아쉬움을 남기기 일쑤였던 것이 사실이다.첫 타자 유라 모빌에 대해 알아보면 브랜드의 시작은 1959년도로 거슬러 올라간다. BLESSING CARAVANS란 이름으로 모터홈 제작을 시작한 후 1969년 EURA CARAVAN, 1983년 EURA MOBIL GmbH가 되면서 브랜드의 네이밍

IVECO 뉴 데일리 기반의 차세대 모터홈, ENRICO 820S 모델은 아리아 모빌의 기술력과 세련된 디자인, 가장 여유로운 실내 공간을 자랑하는 최상위 플래그쉽 모터홈으로 알려져 있다. 에어 소파, 서스펜션 시트, 측풍 어시스트 등의 최신 기술과 주행충전, 태양광 충전 외에 대용량 사이즈의 청수 480리터, 오수 250리터는 물론 DC 에어컨 2개, 베바스토 난방 시스템으로 편의성을 높이고 있다. 이베코 뉴 데일리 베이스는 180마력에 430Nm의 토크와 8단 자동변속기로 여행의 즐거움을 높였고 축간거리 4,350mm는 실내의

취재를 위해 아산을 지나다가 라보 트럭 위에 올라간 앙증맞지만 아주 당찬 트럭캠퍼를 만날 수 있었다. 유튜버로 잘 알려진 분의 트럭캠퍼라고 한다. 트럭캠퍼가 이슈가 되었을 때 이 문제를 풀기 위해 직접 트럭캠퍼를 제작하여 실상을 알리고자 했다는 것이 업체의 이야기이다. 이번에 찾은 곳은 햄머 사운드 캠핑카로 잘 알려진 제작사는 아니지만 버스 캠핑카를 비롯해 트럭캠퍼 등을 제작하고 있는 업체이다. 햄머 사운드 캠핑카란 이름은 철을 재료로 망치로 두드리고 접고 형태를 만드는 제작자의 경험과도 연관이 많은 듯하다. 오랜만에 만나는 트럭캠

3미터 크기의 소형 카라반부터 길이가 10미터에 달하는 카라반의 견인하는 모습은 마치 기차나 대형 컨테이너 트럭이 움직이는 느낌을 전하고 있다. 하지만 견인 시에는 앞의 SUV가 움직이는 방향대로 따라간다고 해도 저 큰 사이즈와 무게를 견인하지 않을 경우, 사람의 힘으로 밀어서 움직일 수 있을까란 의문을 갖게 된다. 카라반은 크게 싱글 액슬 모델과 트윈 액슬 혹은 투축으로 불리는데 말 그대로 타이어의 중심 축이 하나인지, 두 개인지에 따라 총중량, 전체 길이, 실내의 레이아웃, 고속 주행 성능, 수직하중 등 카라반의 가장 기본적인

누구나 캠핑카로 떠나는 여행에 대한 로망을 갖고 있을 것이다. 반복적이던 일상을 벗어나 아름다운 자연 속에서의 휴식, 사랑하는 사람과의 즐거운 여행을 캠핑카로 할 수 있다면 그 무엇도 바랄 것이 없다. 하지만 본인이 캠핑카를 직접 구입해서 유지, 관리하기란 말처럼 쉬운 일은 아니다. 하지만 이제는 캠핑카를 쉐어링 할 수 있게 되었다.몰테일, 메이크 샵, 카라반테일로 잘 알려진 (주)코리아센터는 지난 4월 자회사 (주)코센모빌리티를 설립하고 2020년 6월 5일부로 자동차대여사업을 취득하였으며 새로운 여행레저 플랫폼을 구축하며 캠핑카

2020년 RV 시장의 트렌드 변화를 꼽으라면 모든 종류의 차종으로 캠핑카를 제작할 수 있다는 점과 더불어 중고 자동차를 캠핑카로 구조변경 하기 위한 제작사들의 치열한 홍보 전쟁을 엿볼 수 있다. 경차라고 해서 예외는 아니다.캠핑에서 카라반, 캠핑카로 넘어가는 과도기적인 시점에서 고민해 본 것이 바로 차박, 베이스가 되는 차체가 크고 2명 정도가 시트를 풀플랫시켜 에어 매트나 캠핑용 매트를 깔아 취침공간으로 활용하는 차박이 인기를 끌고 있다. 코로나 19로 인한 제한적인 상황에서 연인, 부부, 친구, 가족과 함께 하는 언텍 여행에