야외에서 전기를 사용하는 방법은 여러 가지가 있다. 220V를 구하기 힘든 조건이라면 발전기가 가장 확실한 방법으로 알려져 있지만 추가 연료 확보 및 엔진의 주기적인 유지, 관리, 정비가 요구된다. 또 하나의 대안책으로 캠핑에 자주 활용되는 파워뱅크를 꼽을 수 있지만 사용 시간의 한계 외에도 다양한 기기를 여러 대 연결함에 따른 문제점은 분명했다. 하지만 지금 소개하는 에코 플로우 델타 1300 파워뱅크는 괴물 배터리로 불릴만큼 엄청난 성능을 보여주고 있다. 이 제품의 사이즈는 40x21x27cm로 작은 커피 머신 사이즈에 불과하다

더카라반을 찾아보는 독자를 분석해보면 캠핑카, 카라반이라는 키워드에 관심이 있는 주 연령대는 40대 전후, 특히 35~44세의 여성이 관심을 보이고 있다. 이 연령대는 사회 생활을 통해 어느 정도 경제적인 여유와 지친 일과 스트레스를 풀기 원한 돌파구를 찾을 나이이다. 물론 여기에 가족이라는 단위로 묶인 다양한 연령대의 아이들도 함께 포함될 것이다. 반면 SNS와 유튜브로 대변되는 20대는 의외로 이 분야에 무관심했다. 차라리 50대 이후의 중장년층이 훨씬 관심이 높다. 아이들이 유치원 혹은 학교를 다닐 연령대가 되면 모든 것이 신

2021년 유럽 RV 시장의 트렌드 변화를 가늠할 수 있는 뒤셀도르프 카라반 살롱은 코로나 19의 영향으로 작년과는 사뭇 다른 모습을 보였지만 무사히 끝마쳤다. 하지만 온라인으로 전해지는 소식 외에 국내에서 2021년 신제품에 대해 파악하기에는 한계가 있다. Caravan Salon Media Center를 통해 어떤 모델들이 등장했으며 국내에는 어떤 영향을 줄 것인지 나름 예상해보는 시간을 가져보려 한다. 몇 해 전부터 서서히 늘어가고 있는 캠퍼밴 + 팝업 텐트 구성이 트렌드를 이끌어가고 있는 모습이다. 피견인차(카라반)과 모터홈

차박의 인기와 더불어 경차 캠핑카에 대한 관심은 그 어느 때보다 높아지고 있다. 기존 캠핑카의 가격적인 부담과 유지, 관리, 보관에 대한 고민을 쉽게 해결할 수 있는 대안이 될 수 있기 때문이다. 특히 가족 중심이 아닌 연인, 친구, 부부 등 2인의 아늑한 취침 공간과 편리함은 경차 캠핑카의 매력 포인트가 되고 있다. 하지만 4인 가족의 경우, 실내의 변환을 통해 2인의 취침 공간을 확보할 수 있지만 두 명의 이동을 위한 시트와 취침 공간의 부족이라는 아쉬움이 남았던 것이 사실이다. 그래서 준비했다. 로디 캠핑카의 4인승 모델, 로

언택트 시대를 살고 있는 요즘, 차박이란 단어가 무차별로 사용되고 있다. 캠핑, 알빙은 물론 자동차 카테고리의 다양한 미디어에서조차 차박에 최적화된 자동차를 소개하고 있다.차박이란 용어와 자동차를 이용해 야외에서 다양한 레저 활동을 즐기며 잠을 자는 것은 어제 오늘의 일은 아니다. 하지만 차박이란 단어에 젊은 층과 노년층의 증가세가 두드러지는 것은 왜일까, 그에 따른 문제점은 없는지 짚어본다.차박과 알빙의 경계는 모호하다. 캠핑과 알빙은 텐트 vs RV(카라반, 캠핑카, 트레일러, 루프탑텐트) 를 포함하는 텐트가 아닌 형태로 구분한

카라반 & 캠핑카에 대해 얼마나 알고 있습니까?주말 도로 외에서 카라반과 캠핑카를 보는 일이 흔해진 요즘, 많은 사람들이 카라반과 캠핑카에 대한 막연한 편견 혹은 오해가 있음을 알 수 있다. 그리고 가짜 뉴스처럼 퍼져 나가고 있는 카라반, 캠핑카에 대한 오해와 편견에 대해 알아보려 한다. 캠핑카, 혹은 카라반만 있으면 모두가 편안하게 생활할 수 있다?캠핑카 혹은 카라반을 사려고 많은 시간을 들여 전시장을 쫓아다니며 비교한 후 거금을 들여 구입한 사람, 과연 편안할까? 어떤 의미에서의 편안함인지에 따라 답은 달라진다. 온라인에 RV

스포엑스, 코리아 캠핑카쇼, 캠핑앤피크닉페어, 고카프, 경기국제보트쇼, 건축박람회 등등 국내에서 수많은 RV 전시회가 열리고 있다. 코리아 캠핑카쇼를 제외한 대부분의 전시회는 캠핑과 레저, 건축, 골프 등의 메인 전시회에 캠핑카와 카라반이 특별관 형태로 참여하는 소규모 전시 공간이 주어진다. 업체별로 워낙 다양한 개성의 모델들이 만들어지다보니 관람객의 성향과 지역, 업체의 프로모션 등에 따라 참여가 나뉘고 있다. 캠핑앤피크닉페어에서 만난 잘 알려져 있지 않은 모델들에 대한 비하인드 스토리를 담아본다.국내에서 제작되는 수많은 캠핑카와

캠핑이 단순히 밖에서 텐트를 치고 자거나 고기를 구워먹고 놀다오는 행위로 알고 있다면 그것은 당신이 캠핑에 대해 잘 모르고 있다는 것을 의미한다. 설마 아무대서나 텐트를 치고 주위의 나뭇가지를 끌어모아 불놀이를 하면 된다는 생각을 하고 있는 것은 아니길 바란다. 감성 가득한 최신 트렌트, 감성 캠핑에 대해 소개해본다.감성 캠핑에 있어 이것을 갖추어야 하고 이렇게 해야 한다는 정의는 없다. 하지만 오랜만에 야외로 나와 지친 몸과 마음을 힐링하기 위해서 캠퍼와 알비어는 자신만의 개성과 취향을 살려 다양한 분위기를 연출하며 그 자체로 또

캠핑앤피크닉페어에서 만났던 새로운 뉴 페이스에 대한 이야기를 전해 보고자 한다. 국내 RV 시장에서 새로운 모델을 가장 빠르게 만날 수 있는 기회는 전시회를 방문하는 것이다. 전시회를 방문하면 이번에는 어떤 브랜드에서 새로운 모델을 제작하고 판매하는지 찾는 것은 늘 설레임을 동반한다. 지난 전시회와 달리 캠핑앤피크닉페어 역시 보지 못했던 몇 가지 신제품들이 등장했고 관람객들의 눈길을 끌고 있었다. 지금부터 시작해본다.주문제작으로 만들어진 현재의 모델은 가구를 최소화하여 실내의 공간은 부피가 큰 레저 장비를 수납, 이동, 운반할 수

''2020 캠핑&피크닉 페어'가 일산 킨텍스 제1전시장 1, 2홀에서 7월 2일(목)부터 5일(일)까지 4일간의 일정을 시작하였다. 최근 전시회도 마찬가지지만 코로나 19의 영향으로 첫 날 삼엄한 입출입 절차를 거친 후 입장할 수 있었고 부스간의 거리는 물론 마스크와 장갑까지 낀 관람객들은 여유롭게 전시를 관람하고 있었다. 하지만 주말이 되면 상당히 많은 사람들로 붐빌 것으로 예상되고 확실히 선택해 놓은 모델을 여유있게 보려면 평일을 이용하는 것이 바람직해 보인다.이번 전시회에서 가장 주목받는 모델은 현대자동

국내 RV 시장은 미국, 유럽, 일본과는 완전히 다른 모습으로 발전해 나가며 독특한 한국 캠핑카를 만들어내고 있다. 이런 독특함에는 한국적인 정서와 캠핑 환경 그리고 국내 제작사의 차량 베이스가 한정적이라는 원인을 꼽을 수 있다. 2020년 국내 RV 시장에 또 하나의 새로운 카테고리가 만들어지고 있는데 그 주인공은 다름 아닌 경차 레이, 레이의 이유있는 변신에 대해 이야기 해보고자 한다.국내에는 경차에 대해 불안한 차, 동네 마실용 혹은 힘없고 저렴한 차라는 등의 성능에 대해 비하하는 표현을 자주 볼 수 있다. 물론 경차라는 자체

스타모빌의 시작은 2016년 9월로 거슬러 올라간다. 스타모빌 자체 브랜드 스타밴 출시와 공장 증설, 빅토리 RV, 스타 라이프, 스타 에코, 새로운 국산 캠핑카 ST 시리즈를 개발, 출시하며 인기몰이에 나서고 있고 가성비 넘치는 엔트리급 모델부터 하이엔드급의 최고급 모델까지 선택의 폭을 넓히고 있다. 스타일리쉬한 디자인과 여유로움이 묻어나는 스타모빌의 캠핑카를 둘러본다.스타모빌의 전시부스에는 빅토리 RV에서 제작한 실속형 국민 캠핑카 VANECO 모델도 전시되었으며 라이트 모델과 프리미엄 패키지를 선택 적용할 수 있다. 이 모델은

카라반, 캠핑카를 구입해서 좀 더 편안한 알빙을 즐기려는 사람들이 늘어나고 있다. 물론 오토 캠핑에서 자연스럽게 알빙으로 넘어오는 사람들도 있고 텐트-카고 트레일러-텐트 트레일러-카라반-모터홈으로 정석 코스를 밟기도 하고 아무 것도 모르는 상황에서 카라반, 모터홈으로 바로 점프하는 예비 알비어들도 적지 않다. 어느 것이 맞다라는 기준은 없지만 캠핑에 캠자도 모르는 예비 알비어가 알아야할 RV의 기본에 대해 이야기해본다. 각 RV의 장단점을 비교해보며 본인의 취향과 특징, 사용 인원에 대한 여러 가지 고민을 해결해보길 바란다. 차박

세상에서 가장 큰 놀이터를 만나다!GO CAF '국제아웃도어캠핑&레포츠 페스티벌'이 6월 5일부터 7일까지 3일간의 일정을 시작했다. 코로나 19의 영향으로 전시장 입구부터 방역, 온도 체크, 사회적 거리두기 등이 이루어져 색다른 풍경을 만들고 있지만 관람객들은 차분히 전시회를 관람하고 있는 상황이다. 캠핑 용품 할인코너에는 관람객들이 모여있어 사회적 거리두기와 순간적으로 멀어지는 듯 보이지만 참가업체와 상담원들은 방역에 신경쓰며 저마다의 모델에 대한 홍보에 집중하고 있는 모습이다. 고카프에서 만난 다양한 RV들과 첫

'2020 코리아 캠핑카쇼'는 지난 주말, 4일간의 일정을 마무리하며 막을 내렸다. 수도권의 대규모 RV 전시회와는 관람객들의 연령대가 다름을 느낄 수 있었고 코로나 19의 영향으로 관람객들이 줄어들 것이란 예상과는 달리 2만 여명의 관람객들이 방문해 전시장은 활기찬 분위기를 느낄 수 있었다. 국내 RV 트렌드의 변화와 코로나 19의 영향으로 수입, 물류가 제한적인 카라반과 달리 국내 제작 캠핑카의 활기찬 움직임이 더욱 빛을 발하고 있다. 2020 코리아 캠핑카쇼에서 만난 다양한 RV들에 대한 이야기들을 시작해본다.

한국레저자동차산업협회(KRVIA)의 두 번째 단독 캠핑카쇼, 2020 코리아 캠핑카쇼가 부산 BEXCO에서 전시 첫 날을 보내고 둘째날을 맞이하고 있다. KRVIA 주최, BEXCO 주관, 부산광역시 후원으로 열린 전시회는 38개사 390부스 규모로 코로나 19의 영향으로 막혀있던 국내 RV 최대 규모의 전시회로 기록되고 있다. 올해는 캠핑카의 강세가 두드러진다. 르노마스터, 스타렉스 기반의 심플한 여행을 위한 모델이 대거 등장하였고 이베코, 벤츠 스프린터 베이스, 카니발, 경차 레이 기반의 소형 캠핑카까지 등장해 더욱 시장의 분위

Motor + Home = 모터홈 혹은 모빌홈, 캠핑카, 캠퍼밴, 이름도 다르고 디자인과 사이즈 형태는 다르지만 이들의 공통점은 '움직이는 집'이란 점이다. 그렇다면 집이 갖추어야 할 기본적인 사항은 과연 무엇일까란 생각을 해보게 된다.'움직이는 집'은 일단 편안해야 하고 지친 몸을 뉘어 쉴 수 있는 취침 공간과 간단한 조리공간, 수납공간 등을 기본으로 갖추어야 한다. 화장실과 샤워실까지 갖추었다면 더 이상 바랄 것이 없다.아무리 덩치가 크고 엔진 성능이 뛰어나고 가격이 비싼 차라도 이런 기본적인 역할을

국내 RV 시장은 크게 미국, 독일, 영국, 유럽 현지에서 생산되는 수입 RV와 국내 제작사를 통해 공급되는 국산 RV로 양분된다. 좀 더 자세히 들여다본다면 국내에서 생산되는 자동차를 베이스를 기반으로 가구와 프레임을 제작하고 RV의 부품, 용품, 도어, 히터를 이루는 세세한 구성품, 부품들은 대부분 수입에 의존, 국내에서 완제품으로 조립되고 있는 실정이다. 미국, 유럽, 중국을 통해 대부분의 주요 부품들이 수입되고 있으며 외관, 외형의 일부 제품들은 현지 공장에서 생산되어 국내로 들여오는 방식이 늘어나고 있다. 중국 최대 RV

국내 RV 시장에 있어 포터, 봉고, 스타렉스의 3가지 모델을 빼놓으면 국내 캠핑카를 설명하지 못할 정도로 중요한 베이스가 되고 있다. 하지만 장단점을 동시에 갖고 있기에 시간이 지날수록 좀 더 넓으면서도 안전한 또 다른 베이스를 요구하는 알비어의 움직임이 나타나고 있다. 쏠라티가 이런 외형적인 조건에는 적합하지만 가격적인 측면에서 혹평을 받고 있고, 다크호스로 등장한 르노 마스터는 현시점에서 가장 뜨거운 이슈를 만들어내고 있다. 오토홈스의 트랜스밴은 2,300x1,500mm의 침상과 1,950x1,200mm의 팝업 침대를 갖춘 4

까발로 트레일러를 처음 만난 것은 2018년 5월 일산 킨텍스로 거슬러 올라간다. 까발로 트레일러 H-1, H-3으로 참가한 두 번째 전시회였고 정교하며 섬세한 금속성의 세련된 외형에 시선이 머물렀다. 국내 RV 시장에서 소형 카고 트레일러의 인기는 하루가 다르게 등장하는 최신 모터홈과 카라반에 자리를 내어주고 있지만 오프로드 기반의 취침공간을 확보한 모델이 개발, 제작되고 있어 또 하나의 새로운 카테고리를 만들고 있다.지난 2018년 9월에 리뷰로 다루었던 H-1 모델을 기반으로 완전히 새롭게 제작된 2020년 H-2의 소식을 듣